Used by RAF until 1956.

GAF until mid-1990s.

Now - German Army.

Luftsportclub Faßberg e.V.

Mail: LSC Fassberg at web de

Vereinsheim /Flugplatz - LSC Tower: 05055-8838

Geschichtliches in Stichpunkten:

Nach dem 2. Weltkrieg entstand 1948 die "Luftsportvereinigung Heide". Dieser Zusammenschluss von Gruppen aus Uelzen, Celle, Walsrode und Faßberg wollte durch den Bau von Modellflugzeugen den Anschluss an die aktive Fliegerei nicht verlieren. Aufgrund der großen Entfernung von einander beschloss man jedoch nach Lockerung des Flugverbotes 1951 ortsgebundene Vereine zu gründen.

Am 29. März 1951 fand die Gründungsversammlung des Luftsport- Club Faßberg (LSC) statt. Mit dem Gründungstag wurde der LSC Mitglied des Deutschen Aero-Clubs (DAeC).

Der Flugbetrieb wurde auf dem Gelände "Am Hasselberg" aufgenommen. (zwischen Hakenbostel und Gerdehaus).

1952 wurde die Sparte Modellflug um die Sparte Segelflug erweitert.

Der Bruch eines von den Engländern überlassenen "Grunau Baby 2B" wurde in Eigenleistung repariert sowie eine Seilwinde+ Seilrückholfahrtzeug gebaut.

Pfingsten 1953 erfolgte der erste Start und das Flugzeug wurde auf den Namen Faßberg getauft.

Das Flugzeug ging als erster Preis eines Fliegerwettbewerbes im Jahre 1953 nach Gelnhausen (Hessen).

1955 baute man ein weiteres "Baby" und einen Schulgleiter "SG38" auf. Bis zur Fertigstellung flogen die Faßberger auf geliehenen Flugzeugen aus Unterlüß und Walsrode.

1955/1956 wechselte der LSC auf den von der Bundeswehr übernommen Fliegerhort Faßberg, der bis dahin von den Engländern genutzt wurde.

1957 erwarb der Verein das erste eigene Motorflugzeug "Tiger Moth", um Flugzeugschlepp durchführen zu können. In diesem Jahr wurde auch die AkaLuft Berlin Mitglied im LSC, da eine fliegerische Betätigung im geteilten Berlin nicht möglich war.

Am 16.06.1958 erfolgte die Gründung so genannter "Bundeswehr Sportfluggruppen" um junge Soldaten mit der Fliegerei vertraut zu machen. Aufgrund der engen Zusammenarbeit zwischen LSC und Bw SpFlgGr ging das Fluggerät (Segelflugzeuge Ka7 & L-Spatz sowie Motorflugzeuge vom Typ Dornier Do27, Pier L18 und Elster B) nach Auflösung der Sportfluggruppe 1979 an den LSC über. Durch die Auflösung stieg dann auch die Anzahl der Mitglieder im LSC.

Ab dem Jahr 1967 stand dem Verein eine eigene Piper L4 für den Motorflug zur Verfügung. Eine Bölkow Junior kam später hinzu. Die Bölkow wurde für eine Robin HR200 in Zahlung gegeben welche noch heute im Verein als Schulflugzeug fliegt.

1980 baute der LSC seine ersten beiden Flugzeughallen in Eigenregie, am Nordostrand des Fliegerhorstes.

1985 gliedert sich die Fallschirmeinsatzgruppe Lüneburg dem LSC Faßberg an.

Ausrichtung der Niedersächsischen Motorflugmeisterschaft sowie des 6. Militärischen Motorflugwettbewerbs 1988. Aufgrund des erfolgreichen Ausrichtens fand die Deutsche Motorflugmeisterschaft 1994 auch in Faßberg statt.

Folgende Meisterschaftstitel gingen u.a. nach Faßberg:

1960 Niedersachsenmeisterschaft im Segelflug

1974 Niedersächsische Motorflugmeisterschaft (Kreimeier-Brandt)

1977,1978 & 1988 Bundeswehrmeisterschaft im Segelflug (Klett-Jonas)

1987 Niedersachsenmeister & Gesamtsieger mil. Motorflugwettbewerb (Meyer- Pierskalla)

1988 + 1990 Niedersächsische Motorflugmeister (Meyer- Pierskalla)

Seit 1995 gibt es auch Ultraleichtflug auf dem Fliegerhorst.

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http://www.germanwing.de
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http://www.lsc-fassberg.de/

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General Info
Country	Germany
ICAO ID	ETHS
Time	UTC+1(+2DT)
Latitude	52.919406 52° 55' 09.86" N
Longitude	10.197528 010° 11' 51.10" E
Elevation	245 feet 75 meters
Type	Military
Magnetic Variation	001° E (01/05)
Beacon	Yes
Operating Agency	GERMAN ARMY
Operating Hours	SEE REMARKS FOR OPERATING HOURS OR COMMUNICATIONS FOR POSSIBLE HOURS
International Clearance Status	Airport of Entry
Daylight Savings Time	Last Sunday in March to last Sunday in October

Communications
TWR	42.4 122.1 141.7 257.8 358.65
BREMEN RADAR	131.325 312.2
RADAR	122.425 123.3 252.525 344.0 385.4

Runways
ID	Dimensions	Surface	PCN	ILS
06/24	1312 x 148 feet 400 x 45 meters	GRASS OR EARTH NOT GRADED OR ROLLED.	-	NO
09/27	8005 x 95 feet 2440 x 29 meters	ASPHALT	-	NO
09L/27R	3281 x 164 feet 1000 x 50 meters	GRASS OR EARTH NOT GRADED OR ROLLED.	-	NO

Navaids
Type	ID	Name	Channel	Freq	Distance From Field	Bearing From Navaid
NDB	FSB	FASSBERG	-	284	At Field	-

Supplies/Equipment
Fuel	Jet A1+, Jet A1 with icing inhibitor.
Oil	O-133, 1010, jet Engine Oil (MIL l 6081) O-156, MIL L 23699 (Synthetic Base)Turboprop/Turboshaft Engine

Remarks
CAUTION	PJE to FL95 1400Z++-SS Fri, wkend and hol; call INFO. Gldr and lgt acft to 6000', 1700Z++-SS Mon-Fri, wkend and hol; call INFO.
CSTMS/IMG	CSTMS and IMG O/R.
FUEL	Hot reful O/R. Jet A1+
LGT	PAPI Rwy 09 avbl only if full len of rwy is in use.
MISC	Rwy ldg sfc has anti-skid layer. Fone C05055-17-0, extn 2362. Class D airspace eff 2300Z++Sun-2300Z++ Fri exc hol, OT Class E.
OIL	O-133-156
OPR HOURS	Opr 0700-1600Z++ Mon-Thu, 0700-1100Z++ Fri, clsd hol.
RSTD	24 hr PN for RON. 6365' of W portion Rwy 09-27 unuse. Use of full len Rwy 09-27(8005') is possible in exceptional cases and with 24 hr PPR. LANE 09-27 (NORTHLANE) for prop acft and emerg ldgs. LANE 06-24 (SOUTHLANE) for helicopter only.

Runway 06/24

1312 x 148 feet
400 x 45 meters

Runway 09/27

8005 x 95 feet
2440 x 29 meters

Runway 09L/27R

3281 x 164 feet
1000 x 50 meters

Navaids

The content above was published at Airports-Worldwide.com in 2005.
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